暴漲逾五成!船東宣漲運價歐線集運期貨節後走強短期運價支撐有望？

①近期班輪公司紛紛宣漲3月運價，業內稱，3月開航航次報價基本符合宣漲預期，並有望落地，但實際落地幅度有待觀察;
②現貨運價顯示，馬士基上海至鹿特丹航線3月開航航次報價為4000美金/feu。

財聯社2月15日訊（記者胡皓瓊）近期，貨櫃運輸市場班輪公司紛紛宣漲3月運價，業內稱，3月開航航次報價基本符合宣漲預期，但實際落地幅度仍有待觀察。

或受集運價格宣漲影響，春節後，ec盤面持續走強，截至2月14日收盤，ec2504漲停，ec2506、ec2508、ec2510漲幅均超過10%。ec2504從2月5日的報收1373.6點，至2月14日的報收2088.1點，漲幅已超五成。

春節後，班輪公司陸續發布多條航線的運價變動通知，馬士基最新聲明稱已發布遠東至北歐、地中海運費公告，自3月3日起生效。赫伯羅特也在近期宣布提高遠東和歐洲之間fak費率，自3月1日起實施。

“班輪公司運價宣漲，隨著工廠生產逐漸恢復，疊加全球關稅政策影響，或出現持續搶運，帶動班輪公司挺價落地，並帶動集運市場整體反彈，但運價實際落地幅度仍有待繼續觀察。”中信期貨研究所工業與周期組負責人武嘉璐對財聯社記者表示。

根據極羽科技提供的數據，歐線現貨運價方面，以上海至鹿特丹航線為例，春節前1月24日該航線的報價為2800美金/feu至4225美金/feu（不含3月開航航次）;2月14日的報價則在2204美金/feu至4340美金/feu（含3月開航航次）。其中，2月14日的數據顯示，最新的3月航次報價確實有上調。比如，該航線馬士基承運的2月下旬開航航次報價為2220美金/feu至2271美金/feu，而3月6日開航航次報價為4000美金/feu。

不過，本周歐線運價仍維持跌勢。寧波航運交易所今日發布的ncfi指數顯示，本周歐地航線市場整體運輸需求恢復緩慢，貨量不足以維持較高裝載率，運價繼續下跌，其中歐洲航線運價指數為1057.5點，較上周下跌15.3%;地東航線運價指數為1326.2點，較上周下跌8.8%;地西航線運價指數為1764.2點，較上周下跌7.9%。

值得注意的是，本月，馬士基與赫伯羅特組建的“雙子星”航運聯盟正式運營，其聯盟船2月10日已掛靠於上港集團（600018.sh）旗下冠東公司運營的洋山深水港區三期碼頭，完成了其在上海的首航。

“雙子星”聯盟的正式運營，使得航運格局從“三足鼎立”演變成“四分天下”，市場集中度整體降低。對此，武嘉璐表示，市場集中度整體降低，航運聯盟為提升裝載率，整體低價攬貨的情況或加劇;同時，由於海洋聯盟和地中海航運新造船舶訂單較多，預計全球貨櫃航運供給全年增長達5.4%，遠高於2%~3%的年化運力需求增長，也對運價形成一定壓力。

武嘉璐進一步表示，歐線運價近期以來整體下行，主要由於臨近春節假期工廠放假，貨量下跌，航司降價，甚至逼近長協水平。但由於中東局勢影響，短期市場尚不能復航，航運公司在運價低位時存在一定提漲默契。

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