財聯社汽車早報【2月22日】

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①上汽集團與華為終端在上海簽署深度合作協定。
②吉利汽車集團、千里科技和階躍星辰聯合宣佈，將進一步加強三方現有的科技合作夥伴關係，推動“AI+車”的深度融合，共啟汽車全域智慧新時代。

本周國常會：審議通過《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》

2月21日，國務院常務會議審議通過《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》。 會議指出，當前我國新能源汽車動力電池已進入規模化退役階段，全面提升動力電池回收利用能力水准尤為重要。 要强化全鏈條管理，著力打通堵點卡點，構建規範、安全高效的回收利用體系，運用數位化科技加强動力電池全生命週期流向監測，實現生產、銷售、折開、利用全程可追溯。 要用法治化手段規範回收利用，製定完善相關行政法規，加强監督管理。 要加快製定修訂動力電池綠色設計、產品碳足迹核算等相關標準，以標準引領帶動回收利用。

財聯社汽車：動力電池回收利用是新能源汽車產業發展的重要一環。

深圳發佈汽車置換更新補貼細則最高補貼15000元

2月21日，深圳市汽車置換更新補貼細則發佈，對個人消費者轉讓本人名下車輛，並在深圳市內新購新能源車或符合國六排放標準的燃油車，給予一次性購車補貼。 購車價格為4萬元（含）至7萬（不含）元的，購買燃油車補貼4000元/輛，新能源車補貼5000元/輛； 購車價格為7萬元（含）至15萬元（不含）的，購買燃油車補貼8000元/輛，新能源車補貼9000元/輛； 購車價格為15萬元（含）至25萬元（不含）的，購買燃油車補貼12000元/輛，新能源車補貼13000元/輛； 購車價格為25萬元（含）以上的，購買燃油車補貼13000元/輛，新能源車補貼15000元/輛。

財聯社汽車：各地補貼細則持續跟進更新中。

上汽與華為在上海簽署深度合作協定

2月21日，上汽集團與華為終端在上海簽署深度合作協定。 雙方將在產品定義、生產製造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開戰略合作，打造全新新能源智能汽車。 值得注意的是，此次代表兩家企業簽約的是上汽集團總裁賈健旭與華為終端智選車業務部總裁汪嚴旻，這側面證實了上汽與華為的合作模式將是智選車模式，雙方將在電動化、智能化方面展開深度合作。

財聯社汽車：憑藉上汽集團更為成熟與强大的供應鏈管理能力，未來雙方合作的產品在成本效率上無疑將更具競爭力。·

吉利汽車、千里科技和階躍星辰宣佈推動“AI+車”深度融合

2月21日，在上海舉辦的2025全球開發者先鋒大會期間，吉利汽車集團、千里科技和階躍星辰聯合宣佈，將進一步加強三方現有的科技合作夥伴關係，推動“AI+車”的深度融合，共啟汽車全域智慧新時代。 依託吉利在整車製造、智算平臺、衛星網絡等領域的基建優勢，結合千里科技的產品創新能力，以及階躍星辰在大模型方面深厚的科技積累，三方合作將為汽車智能化變革注入新動能。

財聯社汽車：AI大模型加速上車。

何小鵬談人形機器人：當前行業還接近自動駕駛的L2初階

2月21日，小鵬汽車CEO何小鵬表示，近期與宇樹科技創始人王興興，優必選科技周劍交流後，對人形機器人行業的發展達成共識。 即當前人形機器人還接近自動駕駛的L2初階，但行業都期望儘早能實現可量產且具備商業價值的L3初階能力。 人形機器人從L2跨越到L3，完成這個跳躍所需要的能力和難度是數十倍的。 自動駕駛達到L3階段就會迎來iPhone4時刻，但人形機器人需要達到L4階段才能迎來iPhone4時刻，也就是大家想像的機器人走進千家萬戶成為現實。

財聯社汽車：人形機器人產業正在“加速跑”。

寶馬大圓柱電池即將上車正與寧德時代、億緯鋰能等推進大規模量產

2月21日，寶馬集團首次全面發佈全新一代電驅科技，其中包括採用46／95、120大圓柱電芯的“無模組”（Cell to Pack）方案的“電池車身一體化”（Pack to Open Body）科技。 按照規劃，採用寶馬大圓柱電芯的第六代動力電池將率先應用於今年即將亮相的首款新世代車型，以及2026年起量產的國產新世代車型，並將應用到其他純電車型，包括未來的純電M。 現時，寶馬正與寧德時代、億緯鋰能等中國供應商按照既定計畫穩步推進大圓柱電芯大規模量產。

財聯社汽車：寶馬正在持續提升垂直整合能力。

馬斯克旗下SpaceX公司支持的飛行汽車公司試飛成功

2月21日，馬斯克旗下SpaceX公司支持的飛行汽車公司Alef Aeronautics完成了在城市環境中的飛行測試。 Alef CEO在美國一條偏僻的公共道路上（測試期間道路被封閉），親自測試了飛行汽車Model A的原型車，完成垂直起降、越過障礙物等動作。 據介紹，這款飛行汽車既可以在城市道路行駛，也能開到天上，滿電狀態下，水准飛行可達177公里，地面行駛可達322公里，其售價30萬美元（約合人民幣217.9萬元），現時已經獲得了3300個訂單。 Alef計畫在2025年第四季度開始生產Model A，並進行首批交付。

財聯社汽車：挑戰不小，但前景樂觀。

（財聯社記者張屹鵬整理/點評）

原文網址：https://zh.gushiio.com/gushi/2526.html

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